La zona blava obliga a realitzar un ple extraordinari
El dissabte al matí es celebrarà un ple extraordinari per aprovar la resolució del contracte amb l’empresa que gestiona la zona blava de la ciutat. El “culebró” de la zona blava es va iniciar en 2009 quan Cerdanyola Aparca va externalitzar l’únic servei rendible que té a una tercera empresa.
Imatge: Ajuntament de Cerdanyola
L’empresa mixta (público-privada) Cerdanyola Aparca serà la protagonista política de la jornada de dissabte. Tal com vam informar fa mesos, Cerdanyola Aparca va externalitzar en 2009 la zona blava a una tercera empresa (Saba) incomplint, d’aquesta manera, el plec de condicions del contracte. Els diferents partits polítics que van passar per l’Ajuntament durant el període 2009-2015 no van fer res per fer front a aquestes irregularitats. Entre aquests partits es troba CiU, que ja forma part del nou Govern de Cerdanyola liderat per Carles Escolà.
Què és Cerdanyola Aparca?
L’empresa público-privada Cerdanyola Aparca, creada amb inversions de l’Ajuntament i Construcciones Toro, acumula un deute de 5,5 milions d’euros que, any rere any, s’ha anat ampliant.
La primera etapa del govern de Morral (amb el tripartit ICV-ERC-CiU) es va caracteritzar, entre altres coses, pels aparcaments soterrats del Centre, Banús i Fontetes. Avui ha quedat demostrat que aquelles obres faraòniques han portat a la ciutat uns deutes difícils de pagar i una empresa mixta público-privada, “Cerdanyola Aparca”, que brilla per la seva manca de transparència.
Quan es van inaugurar els pàrquings, Santi Cayuela era un dels representants de l’empresa Cerdanyola Aparca S.L., empresa que es va constituir per poder tirar endavant, tot i el cost que suposava, la construcció de tres pàrquings a la ciutat (15.600.000 euros). Cerdanyola Aparca S.L. és una empresa de capital mixt amb un 50% públic (Ajuntament de Cerdanyola) i l’altre 50% privat (Toro Construcciones y Obras S.L.). Més tard es va sumar al triangle Cerdanyola Opcions, altra empresa municipal encarregada de comercialitzar les places, mentre que la Constructora Toro construeix i gestiona els pàrquings.
L’empresa Cerdanyola Aparca s’ha convertit en “El Titànic cerdanyolenc”. Any rere any presenta pitjors números, arribant a tocar sòl en 2011, quan només va aconseguir vendre de 2 places de pàrquing. El projecte del tripartit (ICV-ERC-CiU) hi havia fracassat, la ciutadania de Cerdanyola es veuria més endeutada per un projecte sense sortida. Des de 2009 fins a 2014 ha tingut un total de set ampliacions de capital:
El passat ple del mes de maig va ser l’escenari d’una nova ampliació del capital públic que l’Ajuntament de Cerdanyola traspassava a l’empresa Cerdanyola Aparca, amb el vistiplau del PSC, ICV i CiU. Fins ara, per “apagar el foc” generat pel deute dels pàrquings, l’Ajuntament de Cerdanyola va desplaçar els ingressos de la zona blava i el servei de grua a l’empresa Cerdanyola Aparca. D’aquesta manera el govern del darrer mandat (PSC – ICV -EUiA) “maquillava” els números de l’empresa “municipal”, que s’ha convertit en un pou sense fons i poc transparent.
